光陰矢のごとし

仕事で使っているスクラムを車検に出しました。

まだ新車のつもりでいたけど、もう2年経っちゃったんだなぁ。。。

月日が流れるのは早いものです。

光陰矢のごとしですね。

チョロQ

いやいや雪ですなぁ。

なんか週末になると降ってませんか、雪。

まぁ、仕事に影響がでないから有難いですケドね。

仕事といえば、僕の仕事の相棒（クルマ）は、

mazda スクラムVAN です。

スズキエブリイをベースとしたOEMモデルです。

駆動は2駆です。　一応、ミッドシップになるのかな？

よく分かりませんけど。

きょう、このスクラム君で初めて雪道を走りました。

いやいや楽しかったですよ、雪遊び。

いい感じに雪が積もった広い駐車場を見つけまして…。

ノンスタッドレスだから、アクセル ポン！で、

簡単にテールスライドをはじめます。

いわゆるドリフトですね。

そのままアクセルを踏み続ければ、その場で360度ターン。

いわゆるサブロクですね。

クルクルと回転しているスクラムVANは、

まるで"チョロQ"みたいだったんじゃないかな、きっと。

ホットイナズマポケット、スゴイかも

カー用品店などに行くと、燃費向上やパワーアップを謳った【エコ商品】をよく目にします。
私は、こういった商品にまったく興味が無く、また効果も信じていませんでした。

そんなある日。
お客様から、「取付けが簡単なエコ商品を適当に見繕って持ってきて！」という注文をいただきました。私は、シガーソケットに差し込むだけで、燃費向上・排ガス浄化・トルク＆パワーアップ・マイナスイオンによる消臭効果・リラクゼーションサンがあるという、「ホットイナズマポケット」（サン自動車工業）という商品を持っていきました。

「これスゴイらしいですよ〜！」と説明しながらも、私は心の中で、「効果がなかったらゴメンナサイ！」と謝っていました。

数日後。お客様から電話がありました。
「先日、納品してもらったホットイナズマポケットだけど…」
私は、瞬時に「あぁ…。効果がないからクレームかな…」と思いました。
ところが、ところがなのです。
「あれ、すごくいいから、あと５個もってきて！」
ハイ？　マジですか？
さっそく、サン自動車工業さんに追加注文を入れると、人気商品につき欠品中という返事が！

「あれれ！これはもしかして本当にスゴイ商品なのでは？」
自分でも試してみたくなり、さらにもう１個追加しのでありました。

と、、、ここまでは去年の話です。
私はなんと、シガーソケットに差し込むだけでいいこの商品を、今まで放置していたのです。
ピリオドの彼方まで行ってしまいそうなくらい横着モノです。（意味分からん）

ま、まぁ、それは兎も角、実際に装着してみた感想はというと…
と、、、その前に このVIDEO を見てください。

嘘みたいでしょ？（笑）
これは、ちょっと大袈裟です。　でもそう言いたくなる気持ちは分かります。

ホットイナズマポケットをシガーソケットに差込み、エンジンをかけて５０mも走れば、その違いが分かります。「これはちょっと違うぞ」と。
アクセル開度よりも「クルマがドンドン前に進みたがってる」といった感じがします。
私が仕事で使っているスクラムVANは、エアコンをONにしたとのパワーダウンが激しのですが、それもかなり軽減されました。
そしてエンジンを止めたときに、さらに驚きました。キーをOFFにしているのに、カーステレオから音が鳴り続けます。その間、わずか０．２秒くらいですが、なんとなくスゴイ感じするでしょ？
この手の商品を探している方は、試してみる価値があるかもしれないですね。
燃費テストは追々というこで！　アリーヴェデルチ！

どんだけぇ〜

自動車の納税通知書が届きました。（だいぶ前の話ですが…）

仕事で使っている SCRUM VAN の軽自動車税は￥4,000でした。
商用車とはいえ、同じ道を走らせてもらうのが、申し訳ないくらい安いです。

私が乗っている ALFAROMEO 156 V6 2.5 の自動車税は￥45,000でした。
好きで乗っている車なので 文句は言えませんが、ちょっとムカつくくらい高いです。

スクラムとアルファ。
排気量・重量・ボディサイズ、どれを比べても１０倍以上ということはありません。
どういう計算をしたら、ここまで金額の差が出るのでしょうか？ PUN！ PUN！（怒）

金額を比べるのは nonsense だと思いますが、この税額の差は nonsense です。

でも、考えてみると、この特権は利用しない手はないですよ！　奥さん！
軽自動車は、小回りは利くし、キビキビ走るし、荷物だって たくさん積めるし、
燃費は良いし、高速道路だって走れちゃう。（しかも高速料金が安い！）

そう考えて、周りを見渡せば、日本には魅力的な軽自動車がイッパイあります。
ダイハツ コペンは、丁寧に作られている、楽しめる Open Car だと思うし、
スズキ ジムニーの走破性は、本格的な OffRoad 車に負けていないと思う。
スバルR2とか、三菱i（アイ）などの、個性的なクルマも面白そうだし〜♪

環境だけではなく、お財布にも優しい、軽自動車。
日本の道路事情を考えると、軽自動車も充分 アリ！ なのだと思うのです。

牛タン

注：タイトルと本文は関係ありません（笑）


スクラムにレーダー探知機を取り付けました。

取り付けたといっても、マジックテープでピタッと貼っただけです。

一応、GPS。 データの書き換えも出来ます。

このレーダー探知機、略して「レー探」を買ったのは2005年の暮れでした。

アルファに取り付けようと思って、今まで開封していませんでした。

1年以上放置。 どれだけ面倒くさがりなら気が済むのでしょうか。 オレ。

このレー探、当時としては最先端機種。 売り切れ店続出の人気商品でした。

しかし、明けて2006年、レー探は急激な進歩を遂げます。

本体とモニターがセパレート（別体）のタイプが販売され、しかも画面はカラー。

私のレー探は、一気に古くさい感じのする機種になってしまいました（涙）

でも、でもですよ！

使ってみてビックリ。 レー探もここまで進歩したか！という驚きの性能でした。

なんと！ なんとですよ！ レーダー探知機なのに！

「道の駅」の場所を教えてくれるんですよ〜♪（笑）

のっぺらぼー

フロントパネルに付いていた、マツダのエンブレムを外してみました。
これでスクラムなのか、エブリィなのか見分けがつかないでしょ？（笑）

でも、このままじゃ顔がチョットさみしいよね？
変わりにフォルクスワーゲンのエンブレムとか貼っちゃう？
それともFIAT？　BMW？　思い切ってフェラーリ？
MINIのマークなんてのも可愛いよね！

なんつってネ（笑）
アルファベットのエンブレム（1文字づつで売ってるヤツ）を買ってきて
会社名を貼る予定です♪

でもオレ、不器用だからなぁ。。。
真っ直ぐ貼れるかな？（笑）

New Fase

新しい相棒が来ましたよ！
マツダ スクラム バン BUSTER（バスター）←グレード名がかっこいい！
mazdaの皮を被ったsuzukiエブリーです！
「バン」のくせに、ボディと同色のバンパーをつけたお洒落さんデス。

まだ１日しか乗っていませんが、何においても「第一印象」というのは大切なもの！
と、いうことでファーストインプレッションです。

★Good Point★
○車体が小さいので、とにかく小回りがききます。狭い場所でのUターンも楽々です♪
○ヘッドライトが明るい。廻りに反射物が少ない"田んぼ道"でも不安なく走れました。
○ヒーターが良く利く。あたり前？（笑）ポカポカで眠くなりました。
○着座位置が高い。視点が高く、それはもう哀川翔がCMしてるラッシュな気分でした♪
○ハイルーフ。天井が高いので、圧迫感がありません。

★Bad Point★
×前輪のタイヤハウスが足元にせり出しているので、アクセルペダルの位置が通常よりも
　左より（中央より）に付いています。足だけではなく、腰から下を左向きにしないと、ペダル
　操作がヤリヅラかったです。
　また、車から降りるときにも、その出っ張り（タイヤハウス）は邪魔になりました。
×３速ATなのですが、２速から３速へのシフトアップのタイミングが遅く感じました。
　慣らし中なので、アクセルをゆっくり踏んでいるせいもあるかもしてませんが、
　定速になってもシフトアップしないのはなぜ？また変速のショックも大きいです。
　軽バンに快適性を求める私が間違ってる？
×バンなのに、リアシートを倒したときに荷台がフラットになりません。
　毎日乗る車なので、シートの作りが良いグレードを選んだのですが、そのシートの
　クッションが邪魔になり、フルフラットになりません。
　他のグレードはちゃんとフラットになるだけに、あれれのれ〜！なのであります。

きょう80ｋｍ程走ってみて、気がついた点は、こんな所でしょうか。
不満に思う点は、毎日乗っているうちに慣れちゃうと思います。
あとは商用車としての燃費や積載力ですね。実際に仕事で使ってからインプレします。

これから毎日、荷物を積んで働いてくれる相棒！
一緒に「10万ｋｍストーリー」をつくって行こうぜ！